据中国仓储协会的调查报告显示，我国车辆运营的空载率约 45%左右。造成这一情况的重要原因之一就是货运企业无法准确知道运行车辆的具体位置，而且无法与司机随时随地地保持联系，不能为其组织货源和灵活配货。同时，司机只能凭个人经验确定路线，有时不能找到最佳路径，不仅延误时机而且增加运行成本。另外，实际客户也不能及时了解货物配送过程的情况，不能和货运企业协调配合。
GPRS货运车智能调度管理系统是无线通信技术在ITS(智能交通系统)的成功应用。它结合先进的信息网络技术、数据通信技术(GPRS\CDMA\3G)、以及人工智能技术等，综合运用于整个交通管理体系，在系统工程综合集成思想的指导下，建立起一种跨区域、实时准确、安全高效的货运车综合管理与服务系统，提供货主与车主间的沟通，实现“车找人”，“人找车”的自由精确匹配。
形成全国范围内的“大货运”应用平台，平台可实时滚动播出需要车辆的货源，或可提供拉货的车辆信息，极大的促成了货运行业的发展。
货运管理的最终目标是降低成本、提高服务水平，这需要货运企业能够及时、准确、全面的掌握运输车辆的信息，对运输车辆实现实时监控调度。现代科技、通讯技术的发展，GPS/GIS技术的成熟和GSM无线通讯技术的广泛应用，为现代货运管理提供了强大而有效的工具。3G(GPS/GIS/GSM)对货运企业优化资源配置、提高市场竞争力，将会起到积极的促进作用。
目前货运行业的特点：
1、业务覆盖地域广、车辆众多，信息量大。
2、区域与线路监控要求突出。
3、与货运单据配合紧密。
4、对货物安全保障要求高。
5、对系统响应要求灵活、及时。
6、需要位置服务信息的用户多。
7、数据共享程度要求高。
8、需要完善车辆统一信息管理。
2. 应用效益
l优化企业车辆资源配置实时掌控车辆运营情况;
提高企业市场竞争力，保障客户财产安全 ;
降低企业成本、提高服务水平，增强公司实力;
为现代货运管理提供了强大而有效的工具
解决车主与货主的沟通。
3 建设内容及范围
系统建设内容
1、建立统一的GPS调度管理中心，安装操作台与工作站、数据由服务器统一管理，中心配置UPS不间断电源，配置网络设备。
2、货运车辆安装车载终端(车载主机、SIM卡、调度屏等);
方案设计
GPRS货运车智能调度管理系统是无线通信技术在ITS(智能交通系统)的成功应用。它结合先进的信息网络技术、数据通信技术(GPRS\CDMA\3G)、以及人工智能技术等，综合运用于整个交通管理体系，在系统工程综合集成思想的指导下，建立起一种跨区域、实时准确、安全高效的货运车综合管理与服务系统，提供货主与车主间的沟通，实现“车找人”，“人找车”的自由精确匹配。
系统由调度中心软件和车载终端组成，其中调度中心软件由调度监控系统、应用管理系统、数据库、报表管理系统、通信服务系统组成。车载终端有GPS车载台、手柄、调度显示屏、麦克凤、油量传感器等等组成。其中车载GPS监控终端又称车机、GPS终端、GPS监控终端，它负责接收、发送GPS定位信息、状态信息及控制信息，通信网络则是实现车辆与调度监控中心信息交换的载体，一般指GSM/GPRS/CDMA基站及Internet，调度监控中心是整个信息系统的通讯核心，负责与车载GPS监控终端的信息交换、各种内容和控制信息的分类、记录和转发。
基于GPS/GPRS/GIS核心技术的货运车辆调度管理系统是建立先进的货运运输系统，通过货运运输GPS监控服务管理系统，达到管理和利用好货运运输车辆，货运车辆及货物实时定位跟踪，从而将运输行业中的货主、货运代理及司机各环节的信息有效、充分地结合起来，降低空车率，最大限度的调配车辆，并可以显示每辆货运车所用的油量、路程都一目了然,提高运输效率，降低运输成本.随时了解车辆的行驶状况，尽可能的保障车、人安全的目的。现代科技、通讯技术的发展，GPS/GIS技术的成熟和GSM无线通讯技术的广泛应用，为现代货运管理提供了强大而有效的工具。3G(GPS/GIS/GSM)对货运企业优化资源配置、提高市场竞争力，将会起到积极的促进作用。
1. 设计原则
货运车GPS安全监控系统设计原则：
●一切为了安全，“安全提醒，安全监控”是我们产品设计的目标。
●安全提醒包括：超速提醒、危险路段提醒、疲劳驾驶提醒。
●安全监控包括：超速监控、疲劳驾驶提醒、喊话提醒等。
●常用标准功能：远程设置、监听、通话、调度、报警等。
2. GPS工作原理
GPS定位系统的基本原理：测量出已知位置的卫星到用户接收机之间的距离，然后综合多颗卫星的数据就可知道接收机的具体位置。要达到这一目的，卫星的位置可以根据星载时钟所记录的时间在卫星星历中查出。而用户到卫星的距离则通过纪录卫星信号传播到用户所经历的时间，根据光速等因素计算出卫星与用户的距离，利用电文中的卫星星历数据推算出卫星发射电文时所处位置，用户在WGS-84大地坐标系中的位置速度等信息便可得知。
3. 系统结构
货运车智能调度管理系统是集全球卫星定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)以及无线通信技术于一体的软、硬件综合系统。其主要由三部分组成：车载终端、无线数据链路和监控中心系统。可对车辆进行统一集中管理和实时监控调度。
车辆GPS定位监控调度系统拓扑图
调度信息流程图
1)车载终端
车载终端由主机模块、天线和可选配件组成，其中主机模块和天线构成了车载终端的基础部分，可实现实时定位，探测经纬度、时间、行进方向和速度的基本功能，主机上留有数据接口，可根据需要外接设备和传感器，以实现附件的功能要求。
2)传输网络
传输网络包括GPRS无线通信网络与internet网络，自建中心用户通过专线接入internet网络，即可获取车辆终端各类信息。
3)监控中心
监控中心是为了满足用户数据管理和显示的需要所建的。主要包括服务器、工作站、交换机、路由器组成的局域网络，LCD液晶大屏幕显示设备、操作台、UPS电源、主控软件组成。
4.控制软件功能
GPS监控管理系统主要功能：
《GPS调度监控管理系统》是结合GPS、GIS、GPRS的可视化监控管理平台，系统能够提供直观、友好并且可定制的操作界面，并且系统提供对多目标进行多地图同时跟踪。功能强大，本系统主要是针对车辆的监控、跟踪、调度、防盗、控制等功能进行开发。GPS监控软件系统主要功能如下：
监控报警功能：
●超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有报表。
●围栏报警：车辆超出规定行车范围报警;
●紧急报警：车主危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。
●断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。
●立即定位：点名定位，查询车辆当前时间的位置;
●最后位置：查询车辆主动上传的最新位置
支持4种地图
●支持标准的Mapinfor地图
●支持在Google Map地图上直接显示车辆位置标志;
●Google Map：卫星地形图、平面标注地图、混合标注地图。
轨迹回放
●轨迹数据保存：轨迹数据保存在服务器上，与车机无关;
●轨迹数据下载：由服务器下载到客户电脑。
●轨迹回放：回放一段时间内的车辆运动轨迹;
●回放暂停：回放过程中暂停，用于详细观察某路段的行车过程。
电子围栏
●电子围栏：把行驶范围转换成电子围栏，支持矩形等区域。语音通信、监听
●远程监听：在紧急情况下直接拨打车载设备卡号进行语音监听;
全部报警种类介绍：
●紧急报警：车主危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。
●超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示。
●断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。
车辆远程设置
●设置查询：查询设备内部设置的GPS参数;
●远程重启：让设备重新启动，可排除故障;
●远程改IP：服务器因故更换时可远程修改车机设置。
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