不但能显示如何前往目的地的路径，还可以同步显示实时交通路况，并给车主规划最不拥堵最省油的最佳路径……这便是绿翼“动态路径诱导”导航仪与众不同的聪明之处。

今天上午，记者从市交通委获悉，《中日智能交通、节能减排示范合作项目——“绿翼”新交通信息系统实验验证》启动。明年1月起，望京地区12000名志愿者车主的爱车将免费安装上智能导航系统，这种导航系统能够接收高精度的交通信息，显示最佳路径，以避开拥堵路段，缩短路程时间，同时也能够为节能驾驶提供有益建议。

据介绍，“中日智能交通、节能减排示范合作项目（“绿翼”新交通信息系统实验验证）”由国家发展改革委、北京市发改委、市交通委与日本新能源和产业技术综合开发机构共同发起。该项目在北京望京地区招募机动车保有量10%的志愿者，发放具有动态路径诱导（DRGS）和环保驾驶服务（EMS）功能的智能导航仪，通过规模应用，验证DRGS和EMS系统对缓解区域交通压力、节能减排的社会效果。

根据以前的模拟情况，智能导航系统的普及率达到10%时可以取得明显的交通疏散效果，这次在望京地区进行大规模的验证实验，通过对取得交通疏散效果数据分析，以验证模拟的精度。据了解，在城市范围内开展如此大规模的智能交通系统应用验证实验，尚属全球首次。实验验证将持续至2012年10月，通过区域性验证以及全市范围参数标定，获取DRGS与EMS系统导入后节油和交通流缓解量化效果。

本次实验验证效果将在提高驾车出行效率、节约油耗减少排放两方面体现。根据之前在日本开展同类验证试验的结论，预期DRGS和EMS的普及使用将降低约17.1%的尾气排放，减少约18%的油耗。

据悉，动态路径导航系统（DRGS）基于实时接收高精度的交通信息数据，通过智能导航仪提前告知驾车者前方的交通路况，并动态规划导航路线、规避拥堵路段，有效的提高路网利用效率、减少出行时间。

环保驾驶服务（EMS）通过实时获取车辆行驶数据，分析驾车者驾驶习惯，并由成熟的后台计算模型，及时针对车主不良驾驶习惯进行提示，有效改善驾车者的驾驶习惯，减少燃油消耗。

经前期深入预研，最终选定北京市望京地区作为实验验证区域。通过历时半年的志愿者招募工作，1.2万名志愿者车主已经全部招募到位。出入望京时，车主必须使用15分钟以上导航仪，并且本周使用3次。同时，全市范围又补充了600名日产车主作为志愿者进行扩展验证。

该实验的启动，标志着本市利用智能交通技术促进节能减排工作进入实质操作阶段。未来，“绿翼”新交通信息系统通过实验验证后，将考虑在全北京市范围推广。

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